ईरान युद्ध के बाद तेल की कीमतें 126 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच गईं हैं। इसे लेकर पाकिस्तान के पेट्रोलियम मंत्री अली परवेज़ मलिक ने भारत और पाकिस्तान के बीच ईंधन संकट को लेकर स्पष्ट अंतर को उजागर किया है। मलिक ने बताया कि रणनीतिक तेल भंडार और पर्याप्त विदेशी मुद्रा भंडार के कारण भारत उनके देश की तुलना में अपेक्षाकृत स्थिर है। भारत के इन भंडारों ने स्ट्रेट ऑफ होर्मुज में नाकाबंदी के कारण तेल आपूर्ति में आई रुकावट के प्रभाव को कम करने में मदद की। मलिक ने पाकिस्तान की मौजूदा स्थिति के लिए अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) द्वारा लगाई गई कठोर राहत पैकेज शर्तों को भी जिम्मेदार ठहराया।
पाकिस्तान ने भारत की तारीफ की
भारत ने अपने विशाल विदेशी मुद्रा भंडार का उपयोग किया, कई देशों से कच्चा तेल खरीदा और वैश्विक तेल संकट के सबसे बुरे प्रभावों से अर्थव्यवस्था को बचाने के लिए अपने रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार और ईंधन कर उपायों का इस्तेमाल किया। पाकिस्तान के पेट्रोलियम मंत्री अली परवेज़ मलिक ने यह भी दावा किया कि पाकिस्तान के पास रणनीतिक तेल भंडार नहीं हैं, हमारे पास केवल वाणिज्यिक भंडार हैं। हमारे पास पांच से सात दिनों के लिए पर्याप्त कच्चा तेल है। और तेल विपणन कंपनियों के पास मौजूद परिष्कृत उत्पाद केवल 20-21 दिनों तक चल सकता है। हम भारत की तरह नहीं हैं जिसके पास 60-70 दिनों का भंडार है और जिसे केवल एक हस्ताक्षर से जारी किया जा सकता है।
आप भी जान लें क्या कहा पाकिस्तान ने
पाकिस्तान के पेट्रोलियम मंत्री अली परवेज़ मलिक ने एक स्थानीय समाचार चैनल को बताया, “भारत के पास न केवल 600 अरब डॉलर का भंडार है, बल्कि वे रणनीतिक भंडार भी बनाए रखते हैं। इससे उन्हें इस संकट से निपटने में मदद मिली है। इसके अलावा, वे आईएमएफ कार्यक्रम का हिस्सा नहीं हैं और तेल की कीमतों में वृद्धि के दौरान उन्होंने करों में कटौती करके खुद को संकट से बचाने की कोशिश की… उनके पास ऐसा करने के लिए पर्याप्त वित्तीय संसाधन थे।
मंत्री ने दावा किया कि तेल की बढ़ती कीमतों के कारण पाकिस्तान को अपने लोगों को राहत दिलाने के लिए आईएमएफ से बात करनी पड़ी। उन्होंने कहा कि बजट के दौरान, पाकिस्तान ने अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष (आईएमएफ) और अन्य दाता एजेंसियों के साथ मिलकर यह तय किया था कि “अपने नुकसान को कम करने” के लिए डीजल और पेट्रोल पर टैक्स लगाया जाएगा।
उन्होंने कहा, “अब, डीजल की कीमतें 3-4 गुना बढ़ जाने के कारण, हमने डीजल पर टैक्स घटाकर शून्य करने और पूरा बोझ पेट्रोल पर डालने का फैसला किया है, साथ ही मोटरसाइकिल चालकों को लक्षित सब्सिडी देकर उनकी सुरक्षा भी सुनिश्चित की है। हालांकि, अगर हमने आईएमएफ के साथ किए गए अपने वादे को तोड़ा होता और अपना नुकसान बढ़ाया होता, तो परिणाम और भी बुरे होते। हमने आईएमएफ के साथ गुप्त बातचीत की और उन्हें कर में 80 रुपये प्रति लीटर की कमी करने के लिए राजी किया।”
